幸福の空色自転車

 　１０年もたんかったか、２０１３年に購入したので９年がとこ乗ったことになるのかな。川崎でも紀伊半島でも、リュック背負って前カゴに布バケツだの突っ込んで釣り場へと走りまくった。長い期間にわたって共に走ってくれてありがとう。お疲れ様。

　買った当初は車で運んで、釣り場で小回りのきく移動手段として運用するという目的もあったので、小型の折り畳み式のを買った。小型でも走行性能やら運搬能力やらには何ら問題は感じず快調だったんだけど、さすがにタイヤの直径が小さいのは当然同じ距離走ったとしてもタイヤの摩耗やらは多くなる理屈で、９年でチューブは２回、タイヤそのものも１回交換している。タイヤそのものがそんなに早くダメになるという認識がなかったので、タイヤ交換したときには気がついたらチューブが見えかかってるぐらいに摩耗していて焦ったのを憶えている。

　ブレーキワイヤーも１回交換してもらってて、ブレーキシューはこれまた気がついたらゴムのパッドがすり切れてて金具でタイヤのフレームを削ってる状態で、我ながらもうちょっと気をつけて乗れよと反省しつつ交換。先日変速機のワイヤーが切れて、これも２回目だと思うけど、今回は自分で交換しようかと思ったけど、方法ネットで検索したらシマノの低グレードのタイプで、わりと調整が難しいとのことなので、他にもペダルのがたつきがスパナで締めても治らないとか、なぜか後輪のスポークが２本折れてブラブラしてて後輪がよく見りゃ真っ直ぐ回ってない、とか様々不具合生じてたので自転車屋さんに持って行ったところ。「よくこんなになってるの乗ってたね」とあきれられ、買い換えた方が早いよと、商売っ気関係なしに本心から勧めてくれているようなので、安いのないかと聞いたところ、なんか素人がペンキ塗った感じのありありとする空色のママチャリが、なんとお値段控えめ１５００円でいいよ、とのことだったので自転車無いと釣りはもちろん日常生活でも即困ってしまうので即決現金とっぱらいで購入させていただきました。海添いの街で坂が多いのでギア付きのがありがたいけど、まあ必要ならもう１台買ってもいいかなと思いつつ、そんなに困らないかなとも思っている。

　川崎では、車だと駐車スペースが確保できなくて邪魔くさいうえに渋滞つかまるとイライラするので、病中病後の体力増強のためもあって、結構な距離を自転車で走って釣り場に通っていた。春先のテナガは河口近くのテトラ帯を狙うんだけど、片道４０分がとこかかってて、今考えると膝とかよくもったなと感心する。比べると今は釣り場が近いので比較的遠くの釣り場まで走っても１５分程度、急ぐ必要もなしでママチャリでチャリチャリと行くので間に合いそうに思う。川崎では管理釣り場にヘラ道具を背負子で背負って行ったりとかもしていた。写真探してて懐かしくて見入ってしまう。

　まあでも、９年乗った先代チャリといえば、紀伊半島に来てからの前カゴに獲物を直接ぶち込んでの自宅凱旋がなんといっても記憶に残っている。

　自転車の機動力とこのクラスの魚を収めるクーラーボックスはまったく相容れない要素で、釣り場から家まで遠くて１５分なので、持ち帰る（あるいは持ち帰らざるをえない）魚が釣れたら、その日の釣り終了でとっとと帰宅するという方針で今後も行きたい。それにしても９０超えのメジロ（ブリの手前）は運びにくかったけどな。錆は海沿いの街は潮風にやられて厳しいとは聞いてたので定期的にＣＲＣ６６６吹きまくって拭いてたのでそれ程でもなかったけど、さすがに海水したたる獲れたて鮮魚を直積みしてた前カゴは錆もひどかった。そら鮮魚運搬を想定したカゴじゃないだろうからしゃああんめい。

　リヤカーと連結してカヤック運搬できる体制も整えたけど、カヤック漕ぐ体力が既に無く、残念ながら１回漕いだだけで終わっている。なんとか体鍛え直してママチャリでリヤカー曳いて漕ぎ出したいけど、まあ陸っぱりでも楽しめてるので無理せんでもいいかという気もしている。

　自転車の機動性は、足で釣るワシの釣りにおいて極めて重要な要素なので、新しい空色自転車にもその実力を遺憾なく発揮してもらうことにしよう。