スピンフィッシャーはこのあたりから始まる

　最初のスピンフィッシャーである「 スピンフィッシャー７００」はミスティックさんところでみると、前回の７０４等と同じく１９６６年発売となっているけど、これから書くようなモロモロ勘案すると、ＯＲＣＡ（オールドリールコレクターズアソシエーション）で識者が書き込んでいるように１９６３年カタログ掲載（≓発売）と見て良さそうだ。スピンフィッシャーに詳しいマニア氏の英語サイトがあったんだけど、ブックマークしてあったけど既に閉鎖されているようで残念（いまどき個人管理のウェブサイトなんて絶滅危惧種だな）。ＯＲＣＡでも写真が上げられているけど、最初のモデルはハンドルがわが家のと形状が違いクルッと反転できないタイプ。わが家のは例の”謎のデカアメリール&マイナー大森大放出祭り！”で入手したものだけど、ハンドルは７０４と同じ仕様である。同時期に製造された個体だろうなと想像できる。それでも６０年代中盤からから７０年代始めのリールである。初期モデルでなくても半世紀は前の個体で充分に歴史を感じさせてくれるなかなかの品である。ＰＥＮＮ好きとしては１台ぐらい持ってても良いなと思って気合い入れて入札して意外と値段釣り上がらず６６００円（送料別）で落札。イイ買い物だったんじゃなかろうか。それにしてもＯＲＣＡで話題に上がってるマイクＣ氏の「ＰＥＮＮの本」が読んでみたい。っていうかあっちのコレクターの自費出版本とか手に入れるにはどうすりゃ良いんじゃ？まあ手に入れても自動翻訳かけられるデータ形式じゃないと読めンけどな。船上のガイドさんの英語とかわりと分かる”洋上英会話”がそれなりにできる方なので、釣りの話なら読めるだろうと「トラウト・バム」が面白かったジョン・ギーラック氏のKinndle版「フールズパラダイス」の英語のを買ったけど読めんかった。東氏ギーラック本もっと翻訳してくださいプリーズ。

　まあ、枕はこのくらいにしていつものように分解整備。いつものようにスプール周りから。

　最初っからスプールを乗っける台座の上には真鍮で太らせたドラグ部を受ける部品が乗っていて、かつスプールの方にも真鍮スリーブが入っててアルミ直受けではないっていうところが、栴檀は双葉より芳しな感じである。

　でドラグなんだけど、ドラグノブにはバネが入っていてそれなりに調整幅も出ている。７００では３階建てではなくて１階建ての単純なドラグ構成になっているけど、そこそこの効き具合と滑らかさで存外悪くない。ドラグパッドは７０４にも使われていた、樹脂に繊維を混ぜて固めたような謎素材なんだけど、意外に重要なのはスプール裏面と座面に入ってるワッシャーだと思う。今時のリールなら３階建てのドラグの仕事を邪魔しないように直径小さめで滑りの良いテフロンのワッシャー入れてるかアホみたいにベアリング入れてるかだろうけど、当然ながらドラグ全体の”効き”としてはこのスプールの下のパッド等の摩擦力って含まれてきて、昔の日本製リールにここに摩擦力の大きなファイバーワッシャーが入ってるのは、ギッチリ締まらないとクレームが来るような“投げ釣り”偏重の我が国釣り具市場の要望にあわせて全体として締まりを良くしていたんじゃないかと思っている。でもって、この７００のスプール座面には上の写真でも分かるように結構大きめの直径のが入っててスプール裏側にもそれを受ける面を設けてある。ちなみに材質は皮。スプール座面のワッシャーの直径を大きくしてドラグとして機能させるのは後の９５００ｓｓにも繫がるようなそうでもないような。ともかく単純な設計ながら割と良い塩梅のドラグになってるのはさすがＰＥＮＮ、”さすペン”という感じ。

　本体蓋パカッと開けると、まあここはもう７００番台インスプールではお馴染みのステン芯真鍮のハンドル軸ギアにステンのローター軸ギア、単純クランク方式にハンドル軸ギアの裏にラチェットがあって、そこに掛ける逆転防止機構。以前の持ち主は良く分かってらっしゃった感じでグリスグッチャリ。とここまではいいんだけど、ちょっと危なかったのがグリーニーな塗装。ちょっといつもと塗料が違う感じなので念のためと、パーツクリーナーかけるまえにスプール裏面を試しにとティッシュにパーツクリーナー液付けて拭いてみたら、写真の様に塗料溶けてきやがる。ダイナミックで失敗しておいて良かった。ダイワの作ったパチモンとではさすがにワシの中での重要性は月とすっぽんである。ということで今回グリーニーな本体やらスプールやらはパーツクリーナーではなくＣＲＣ６６６ぶっかけてティッシュで拭き拭きして古いグリスとかをぬぐい落として作業を進めた。

　でもって、７００の写真とか見る度にローターが下の方だけグリーニーカラーじゃなくて金属剥き出しなのはなんでじゃろ？と疑問に思っていた。海外オークションサイトとかで見てると、同じ色で下まで塗られている個体とかもあるので、初期の頃はアルミ鋳造一体成形では強度が出せないので、下部だけステンとかの丈夫なのにして継いでるとかか？と想像していた。７０４のローターにこれでもかというぐらい梁が入れられて強化されているのを見てその思いは強まってたんだけど、バラしてみたら大ハズれ。なんのことはないローターが円筒形で、色の違う下のカップ部はボールベアリングとローター軸のギアを押さえているリングと一体のもので、ついでにこのカップを本体に止めているネジの一つが大きく凸ってて、ベール反転レバーの蹴飛ばしを兼ねている。初めて見る面白い設計。ちなみにベール反転機構はベールアームと反対側に入ってて重量分散されてるのは後のスピンフィッシャーに引き継がれていく方式。多分だけど後の時代の７００には７０４みたいにカップまで一体成形のもあったんだと思う。

　ベール周りに移っていくと、ラインローラーは灰色の素材がちょっと分からんモノなんだけど回転式で軸には油溝が切ってある。色的には酸化アルミ系のセラミックに見えるけどこの時代そんな素材あったのか疑問。

　ちょっと重めの質感からいってタングステンかなと思うんだけど、横から見るとなんかスリーブを填め込んだような段差が見て取れて、そのへんも謎なんだけどまあわからんもんはわからんわい。

　ちょっと小ネタで面白かったのが、このリール、ボールベアリング一個使ってて、片面シールのステンレス製なんだけど「Maid in ＵＳＡ」でこの手の細かいボールベアリングって北欧やアジアあたりで作ってたんだと思ってたけど、米国製のもあったのね。って意外だった。でも今ググったらミニチュアベアリングの世界シェアは一位ミネベア（日本）、二位ＳＫＦ（スウェーデン）、三位ＲＢＣ（米国）と米国製ワシが知らんだけだった模様、そら工業国だしあたりまえか。そのわりにリールに入ってるのみかけんけど無印のは米国製だったりするんだろうか？米国製は誇らしく「Maid in ＵＳＡ」って入れるよね？

　ベールアームのブチ当たるところのストッパーが、キノコ型のゴムをバネで補強したような代物なんだけど、残念ながら経年劣化か割れ始めている。ぶっといナイロンショックリーダーと適当なスリーブとかで新しくこさえても良いんだけど、このリールは使用の予定はなく、なるべく元の状態を維持したい。仕方ないのでセメダインスーパーＸで固めておくんだけど、右の写真なにやってるのかというと接着面を圧着するのに輪ゴムを使ったんだけど、輪ゴムそのまま使うと当然はみ出した接着剤で輪ゴムもくっついてしまう。なのでスーパーＸの取説読んで接着できない素材となっているポリエチレンの袋の切れっ端をはさんで固定して接着。という接着剤の使い方の細かい技です。接着剤を使う時、そいつが何と何をくっつけるのかを知ってるべきなのは当然として、何と何がくっつけられないのかを知ってると意外に応用が効きます。

　てな感じで、独特だけど単純な設計でサクサク分解終了でＣＲＣかけて拭き拭き、金属部品はパーツクリーナーでピカピカに、仕上げはいつものようにグリスグッチャリであと５０年は良い状態で保存可能かなとおもっちょります。

　使って使えないリールではなく、実釣能力は充分あると思うけど、使わず保管という選択になったのは、一つには歴史的な資料価値のある１台だと思うっていうのと、もう一つにはぶっちゃけ７０４と使い分けどころがないのと違うか？っていうところ。

　７００の糸巻き量は250y/20lbで番手的に７０４より小さいんだと思ってたけど７０４ｚが前回も書いたけど235y/20lb（ついでに６５００ｓｓが220y/20lb）とやや７００のほうが大きいぐらいで、７００番台については下二桁が１０以上のが７００より小型、一桁が大型と思ってたけどどうも違うようである。一番下の写真見れば分かるように７００、７４０，６５００ｓｓはだいたいサイズ感一緒である。

　てなことや、設計が７０４に比べると詰め切ってない感じ、発売年が他の７００番台より先ということを考えると、７００は先行試作版的な意味もある、エヴァンゲリオンでいうところの零号機で、７０４やら７１４の改良が加えられたグリーニーな後発機がある意味完成形の初号機、Ｚの時代が我々がスピンフッシャーと聞いて想像する黒金になった本物のスピンフィッシャーで２号機、３桁が色目的には黒だけどちょい縁起悪いなな３号機、４桁が米国で（人気）爆発した４号機ってところか？例えると余計わけ分からんけど、とにかく７００はＰＥＮＮらしい海を想定した大型機の系譜の始祖にして、基本的な構造は整ったものの、ドラグやラインローラー、ローター形状等に改良の余地のあるプロトタイプ的な機種だったんだろうなと思いましたとさ。最初の機種がこの大きさってところが”さすぺン”。

　スピンフィッシャーは最初からスピンフィッシャーそのものだったけど、歴史を見ていくと、何度も書くけど少しずつ改良を加えられて進化していったんだなと、改めてその長い歴史に敬意を抱くところである。