売るためのとってつけた機能ではなく、釣り場からの要望とかの反映

4200ss～9500ss

　薄々読者の皆様お気づきかもしれませんが、ワシ「ＰＥＮＮ」についてはちょっとうるさいよって感じで、このところ４桁スピンフィッシャーを分解整備してたんだけど「そもそも一括りに４桁スピンフィッシャーと言うけれどもニッチャァ」って感じでネットリじっくり書くこと沢山あって、前回あれほどネチクリネチクリと書きまくっても、まだ書き足りない。っていうか書きまくってたら収拾つかなくなって分けて書き残してた分をちょいと整理したのが今回のネタでございます。れいによってこれまでも書いてきたことの繰り返しにもなるだろうし、先週書いたことさえまた書いてるかもしれない。それでも書く。なぜならワシが書きたいから書くのである。熱暴走して頭おかしくなってるのかってぐらい書く。

 

550ss,5500ss,4500ss

　前回チラッと書いたけど４桁５５００ｓｓは３桁５５０ｓｓの直系じゃなくてむしろ３桁４５０ｓｓの直系であるとか、久しぶりに４桁スピンフィッシャーをいじってて改めて気付いたこともあり、そのへんを整理した感じの内容になる予定で、前回のネタが「４桁スピンフィッシャーの薦め」的な一般的？なモノだったのに対し、今回のネタはＰＥＮＮに興味の無い人には一切楽しめそうにない重箱の隅をつつくようなネタで、主に３桁から４桁への変遷過程を推理しつつその辺りを行ったり来たりしつつ書いていきます。ＰＥＮＮ沼の皆様におかれましてはそこそこ楽しめる内容になると思いますので楽しんでいってくださいね。

　スピンフィッシャーの３桁と４桁の違いというと、３桁は全モデル金属本体で４桁になると５５００ｓｓ以下が樹脂製本体になるという大雑把な印象が一般的だと思うけど、実は正確ではない。なぜなら３桁にも樹脂製本体のが存在するからである。

5500ss,4500ss,4400ss

　3桁シリーズのうち、最初実は４４０ｓｓも４５０ｓｓも左ハンドル専用の金属本体の機種だった。形式は４２０ｓｓや４３０ｓｓがそうであったように、インスプール時代のＺシリーズをアウトスプール化したような外観。おそらくウォームギア機。しかしこのモデルは短命だったらしく「ミスティックリールパーツ」さんところの写真などで外観の写真しか見たことがなく、オークションでも出てきたのを見たことがない、内部のギア方式とかは不明。ちなみにミスティックリールパーツさんところの４５０ｓｓ、４４０ｓｓの冒頭写真は左専用の初期型だけど、展開図やパーツリストはその次の左右両用版になっている。この左右両用版になった時点で、なぜか４４０ｓｓはカーボン樹脂本体、４５０ｓｓは金属本体と分岐している。この時の２機種の機構が実は４桁４４００ｓｓ、４５００ｓｓ、５５００ｓｓの元になっていて、ベールアーム側に反転機構を、反対側にベールスプリングを持ってくる構造はここから採用されている。なので、３桁５５０ｓｓと４桁５５００ｓｓとではボディーが金属製から樹脂製に変わったということだけでなく、設計が５５０ｓｓより後発で改良が加えられた４５０ｓｓの後期型に寄せられていて、ベールスプリングの巻き数も増えて耐久性も増しているのである。ちなみに３桁から４桁にかけての変化として、ギア方式がスパイラルベベルギアの中心軸をズラしたようなハイポイドギアから、今のスピニングの標準的なギア方式であるハイポイドフェースギアに変わったことを把握している方も多いだろうけど、私の見てきた限り、４桁になっても初期の頃は余ってたハイポイドギアぶち込んでたのか、ハイポイドギアの４桁６５００ｓｓとかが存在するのを確認している。

ドングリノブ、樹脂ノブ金ハンドル、樹脂ノブノーマル

　ついでに、４４００ｓｓ、４５００ｓｓ、５５００ｓｓの初期型はドングリノブが付いてるタイプで、これらはギア比が大きいハイスピードタイプになっている。なぜなら、これら初期４桁中型機も３桁に搭載されていたハイボイドギアを突っ込んでいて、ギア比も５．１：１の３桁後期のギア比を当然ながら踏襲しているからである。その後４桁の当該３機種はドングリノブではない金ハンドルの時代になって、４桁では標準的なギア比４．６：１のハイポイドフェースギア搭載に変更されている。そして黒ハンドルＴ字樹脂ノブのよく見るハンドルの時代に移行していく（写真はすべて４５００ｓｓ）。

　おさらいでスピンフィッシャーＺシリーズから３桁そして４桁への推移を見ていくと、まず小型機の７１６ｚ、７１４ｚはそのまま金属本体の左巻き専用機で、ギア方式も互換性があるぐらい同じなウォームギアを踏襲して３桁４２０ｓｓ、４３０ｓｓに引き継がれ、４桁に移行する際に樹脂本体になるとともに内部のギア等を一新、４２００ｓｓではハイポイドフェースギア採用で”大森っぽい小型スピニング”に、４３００ｓｓはギア方式こそウォームギア方式を踏襲するも、ハンドル軸のギアは小型化され左右両用になって生まれ変わった。ただ両機ともに３桁時代とスプール互換性はあって双方持っているとスペアスプール体制が組めて便利だったりする。

　Ｚシリーズのその前身というか色違いの”グリーニー”な７１６、７１４から４桁まで小型２モデルはずっとワンタッチスプール採用で、惜しむらくは第４世代の”ｓｓｇ”になるとワンタッチスプールが廃止で小型機についてはスプール互換性がなくなる。ギアは中型も含め４桁と同様の形式のものを踏襲している。

　同じ型番のモデルでも発売年とかで微妙にちがってて、７１６、７１４と７１６ｚ、７１４ｚ初期が実は単なる色違い程度の違いなんだけど、７１６Ｚ、７１４ｚ自体は９０年代まで４桁と並行して作られていた超ロングセラー機なので、細々した違いが生じている。古いのはハンドル根元に注油穴が開いていて、本体蓋が金属製。新しいのは注油穴省略で本体蓋も樹脂製に変更されている。

　４２００ｓｓ、４３００ｓｓも細々とした変更が加えられていて、後期型はハンドルが改良されて写真上の上の方の半月型にギザギザが入ったタイプに変更されている。前期型のハンドルノブは掃除がしにくくて回転が悪くなりがちなのでそのあたりの改良だと思う。あと、ワンタッチの爪が金属の三枚羽タイプから後期型は、白い樹脂製の取り替え式の爪を填める方式に変更されていて、金属の爪は折れると主軸ごと交換なので、爪だけ交換方式は経済的で良い。今時のリールでワンタッチ式スプールってほぼ絶滅（ミッチェルブランドの最近？の機種にカートリッジ式があったっけ？）してるけど、素早くスプール交換できてドラグもいじらなくて良いのは実用面で大いに利点だと思うけど、まあ実用面なんて売れるか売れないかにあんま関係ないってのがここまで証明されてしまうと、流行じゃなくて売れそうにない機構はわざわざつけんのだろうな。大型リールで付いてたのはメタロイヤルフィッシングサファリとかのリョービ勢が最後だったけど、リョービも釣り具部門売るハメになったし、ホント良いモノ作ってりゃ売れるってワケじゃない。

712,440ss,4400ss

　中型機に移ると、初期の左巻き専用４４０ｓｓが７１２ｚと同サイズなのかは実物確認してないのでなんともあやしいけど、先ほど書いたように初期版の４４０ｓｓはＺシリーズみたいな形状の左巻き専用の本体なのでその可能性はあると思っている。コイツの中身は不明だけどおそらくウォームギア機で、次にでた後期？４４０ｓｓは、設計から言ってほぼ４桁４４００ｓｓ同様の仕様だったようだ。本体樹脂製で７１２ｚ（写真は７１２）ではドラグが３階建てだったのが、４４０ｓｓ及び４４００ｓｓでは直径の大きな１階建て方式になっているので、おそらくアウトスプール化した初期４４０ｓｓのときに変更してから踏襲しているのだろう。４４００ｓｓより大型の４桁には終盤日本仕様の”ｓｓｊ”モデルがあって、コイツには元は９５００ｓｓにしかなかったラインローラーのボールベアリングが入った。４４００ｓｓは途中からギア方式がハイポイドフェースギアに変更されているが、初期のドングリノブ個体にはハイポイドギアが入っていて、４４０ｓｓ後期樹脂本体版と４４００ｓｓ初期ハイポイドギア版は同一仕様ではなかろうか？っていう感じで意外にズルズルとちょっとずつ微修正加えながら改良されていってるというのが、このことからもうかがえる。ちなみに、３桁に金属本体じゃなく樹脂本体のがあったと書いたけど、ということで４４０ｓｓの後期型？がそれ。写真ではかすれかかってるけど「GRAPHITE」の印字が読める。叩いて確かめると確かにコッコッて感じの樹脂製の音がする。

　あと細かい話だけど４４００ｓｓの時代にスプールの上部の形状が変更されている。旧型は稀にラインがドラグノブの下に巻いてしまうことがあるけど、新型はそうならないようになだらかに傾斜させてある。

　写真左が旧型スプールwith初期４４００ｓｓ、右が新型スプールwith後期４４００ｓｓ、４４０ｓｓｇドラグノブを添えて。って感じで第４世代４４０以上の機種はスプール３桁４桁と互換性があり、当然ドラグノブも互換性あるんだけど、後発の第４世代ｓｓｇ、ｓｓｍのドラグノブは効果あるんだかないんだか防水パッキンが追加されていて、それとは別にドラグノブの止まりが良くなってて緩みにくくちゃんと進化してるので可能な範囲で換装してある。

　ついでに書くと以前書いたように、大型機とかのドラグノブは当初樹脂製だったのが４桁後半にはドラグワッシャー押さえるアタリ面が金属製にアップデートされている。も一つついでに書くなら４４００ｓｓとか中型機は逆転防止のラチェットの歯が６（４もあったかも）から８へと増やされていて、途中からドックを留めるＥクリップが追加されている。ラチェットの厚みがＥクリップ有り無しで違うようで互換性無いので注意が必要。(追加註：最終モデルでラチェットを爪ありドックではさむのではなくダイワっぽく針金パーツで主軸の回転を利用して消音化してる爪無しドック版も存在した様子、互換性有る無しはこの最終モデルとそれ以前かも？)　

　次に、初期４５０ｓｓと７１０ｚが大きさ的に対応しているのかはこれまた怪しいところだけど、７００ｚが５５０ｓｓ、７０４ｚが６５０ｓｓ、７０６ｚが７５０ｓｓと一応糸巻き量的にはやや近いので、７１０の本体形状をそのまま活かして初期４５０ｓｓは作られたと考えた方が自然かなと思っている。４５０ｓｓの後期版は４４０ｓｓとは違って金属製であり、ひょっとしたら後期版４４０ｓｓと４５０ｓｓを同じような設計で金属本体と樹脂本体とを作って市場に出して、故障の出方や評判を見て次のシリーズである４桁の設計に生かしたのではないかと愚考する。結果、樹脂製本体は時流でもあり、市場でのユーザーの評価も悪くなく「すぐ壊れる」なんてクレームも上がってこないので「よっしゃ中型機までは樹脂製本体でいいな」という判断になったんだろうと思う。で、設計的には似た感じの４４０ｓｓ並びで樹脂本体化して４５００ｓｓになったという流れか。

　でもって、５５０ｓｓは登場初期から７００ｚをアウトスプール化しただけの設計ではなく、最初から左右両用ハンドルの金属本体モデルで、かつスプールとか共通だけど意外と後継機の５５００ｓｓとは設計が違う。５５００ｓｓでも途中からギアがハイポイドギアからハイポイドフェースギアに変わってるのもあるけど、写真右が５５０ｓｓだけどベール反転がベールアーム側にあって、かつベールスプリングもそっちに入ってるので、回転バランスから考えても後期４４０ｓｓ、４５０ｓｓで始まったベールスプリングがベールアームと反対側にあってベールアーム側には写真左のようにベール反転機構が入ってる５５００ｓｓの設計の方が重量分散してて良さげだし、何よりあのウニャァっと伸びてる２回巻きのベールスプリングより、５５００ｓｓにも採用された後期４５０ｓｓ、４４０ｓｓ方式の３回巻きスプリングの方が、どのみち１．５倍ぐらいじゃ定期的な交換は避けられないにせよ長持ちはする。ということで、５５００ｓｓは５５０ｓｓの直系というよりは、後期４５０ｓｓの直系に近いのかなと思っている。５５０ｓｓをまず発売して、その問題点や左右両用の好評さとか勘案して改良した設計が後発の後期４５０ｓｓだとも考えられる。樹脂本体という点では後期４４０ｓｓの設計を５５００ｓｓに反映したとも言えるけど、４４０ｓｓはドラグが１階建てで、４５００ｓｓ、５５００ｓｓはドラグが３階建てになる点で設計上の違いが大きい気がする。というような紆余曲折ありつつも４５００ｓｓと５５００ｓｓは樹脂製本体、ベール反転機構とスプリングが分散式、ドラグが３階建てと共通の設計思想で、糸巻き量違いの兄弟機だとワシの中では分類している。

8500s,7500ss,6500ss

　で、兄弟機という点では大型機に移って６５０ｓｓ、７５０ｓｓ、８５０ｓｓは糸巻量違いの兄弟機だとこれまた思っている。アウトスプール化の時におそらく７５０ｓｓの元になった７５７をベースに設計されたんだろうと思うけど、とにかく単純丈夫な鋳造アルミ本体の外蹴り機でぶっ壊れるところが少ない。ベールスプリングと意図しないベール返りで壊れるストッパー周りを用意しておけば、遠征先でも困ったことがない。ストッパーはよしんば壊れても予備のカチカチ鳴る方を使えば当座はしのげる。っていう感じでこの３桁３機種はこれはこれで完成形に近く、４桁６５００ｓｓ、７５００ｓｓ、８５００ｓｓになってもギア方式がローター軸のギアを真鍮製のかさ歯車に斜めに溝を切らにゃならんようなハイポイドギア方式(ハンドル軸は真鍮だったりアルミっぽい素材だったりなんだりかんだり)から、安価で製造しやすいローター側真鍮、ハンドル側真鍮芯亜鉛鋳造のハイポイドフェースギアに順次（最初の頃の４桁にハイポイドギアが入ってることがある。ギアはセットでなら互換性あり）換えたぐらいでほぼ一緒、最後の方でｓｓｊにはラインローラーにベアリングが入ったけど、まあこのクラスのマグロとかが掛かる可能性があるようなサイズのリールには社外品のボールベアリング入りラインローラー入れるのは普通で、ボールベアリング嫌いのワシでも念のため入れちょったぐらいであり、あんまいじる必要もないリールだったわけである。ハンドルピンが曲がるって？それはスピニングリールの使い方を分かってなくて”ゴリ巻き”して壊しているだけであって、ポンピングで竿で稼いだ分だけ巻いてりゃ純正ハンドルでも壊れないって話は証明済み。ついでに書くと７５００ｓｓと８５００ｓｓ（７５０ｓｓと８５０ｓｓも）はスプールとそれに伴ってローター周りの大きさ変えただけっぽくて、ギアも共通で本体蓋さえ共通の仕様。っていうのに銘板ハゲ個体の７５００ｓｓｊ用の銘板付きの蓋探していて気がついた。

9500ss

　そして、４桁から投入の超大型機９５００ｓｓは最初っからマグロとかドラグ使って走らせまくって獲るための機種として設計されている。どっかの大手メーカーさんがさも新しい技術のように宣伝してた、スプール裏面の広い面積を使ってデッカい直系のドラグパッドを用いる方式を９０年代には採用し、尋常じゃない速度で走る魚にラインをくれてやって対応するべく、糸巻き量は３０ｌｂ３４０ヤードと新品のスプールに糸巻くとくたびれる大容量。そして最初っからラインローラーはボールベアリング入り。黎明期のジギングで数々の記録がこのリールで打ち立てられたのは必然だったのかと。そういうのを狙って設計されています。

　っていう具合で、４桁スピンフィッシャーには、インスプールの７０年代から脈々と引き継がれてきて、ＰＥＮＮ社のそしてＰＥＮＮ使い達の知識やら技術やら情熱やら要望やらが詰まって形作られていった究極の実用スピニングだとワシャおもっちょるのさ。

950ssm,430ssg

　第４世代と呼ばれる３桁ｓｓｇ、ｓｓｍシリーズも逆転機構を一方通行のベアリング一個に任せてしまって簡略化し、ギア方式は踏襲、小型モデルを除き引き続きスプール共通な、単純設計で丈夫なスピンフィッシャー直系のシリーズだと思うけど、諸悪の根源”瞬間的逆転防止機構”はＰＥＮＮ社をしても完璧には設計しえず、４３０ｓｓｇは使いやすくて気に入ってるけど、冬の東北に持っていくとグリスの粘度が上がって逆転防止が効かなくなる。とかいうのを何とかしようとすると、結局ＰＥＮＮ社でさえ日本の大手と一緒で、やれ防水性がとか、本来水辺で使う道具に入れちゃダメな種類の濡れるとダメな機構を入れたがために面倒くせえことになっていて、ＶやⅥも使ってみたいけど二の足を踏んでしまうのである。

　

　という感じで、４桁中心に細かいネタをあれこれ突っ込んでみました。この手の”何年式モデル”みたいな話は歴史の長いリールではお馴染みのネタだけど、丸ＡＢＵやらミッチェル４０８、３０８やらほど我が国では人気がないＰＥＮＮスピンフィッシャーについて、誰か書いてくれると良いなと思いつつ、ワシぐらいしか書かんか？と諦めて書きました。と言いつつ年代書いてないけどミスティックさんところで調べれば分かるし細かい年数とかは興味ないので無視。ちなみに樹脂製の４桁スピンフィッシャーにはデカールの下とかどっかに製造年が刻印されてたりするけど、本体パーツを作った製造年でしかなく同じ本体で中身の仕様がヘタするとギアごと変わってたりするのは書いたとおりであり、あんまアテにならんと思ってます。でもって全体的な設計変更や新機種投入の経緯を見ていくと、タイトルに書いたとおり、往年のＰＥＮＮ社は売るためのギミックぶち込んで新製品をドーン！っていうのはあんまりやらなくて、故障対応なり要望なりを受けてだと思うけど、チョコチョコとしたマイナーチェンジでの対応が多くて、新製品出すときも事前に前のモデルの後期型とかで試した変更を良かったら採用とかいう感じで、いきなりわけわからん機構を実戦導入とかは避けて、仕様を一気に換えてしまうようなことが少ないのが分かる。パーツも古いのがそのまま使えるようになってたりして、その分の金型代やら開発費やらは抑えられていたハズである。機能的に変わらないところでも、新型ではデザインだけ換えて目新しく見せて売るのに全力投球な国内大手とかとは、リール作りの姿勢が全く違っていたといって良いだろう。

　でもまあ、ＰＥＮＮもピュアフィッシング傘下に入って、スピンフィッシャーもⅤやⅥは古い機種と部品互換性とかもあんまりなくなってしまった。でも、Ⅵとかもういじるところあんまり無いなという感じなのか、モデルチェンジしばらくしてなくて、ずいぶんなロングセラーになっている。コロコロ新製品出すのは別のシリーズに任せて、スピンフィッシャーは長く使える基本性能で売るとかなら、ピュアフィッシングさんも分かってらっしゃると評価するけど、実際のところどうなんだろ？

　７１４ｚや７０６ｚの復刻ものとかもあるので、潜ろうと思えばさらに沼の深くに潜っていくことも可能かもだけど、まあ息がそこまでつづかないので、今宵はこのへんにしとうございます。まあまあスッキリするぐらい書けたかな。

＜業務連絡＞１７日土曜朝現在、お年玉プレゼントの５５００ｓｓに応募者無しです。このブログ読んでるような沼の住人はみんな５５００ｓｓは余らせてるのか？引き続き募集中です。勝手にチャリティーオークションの方は２台とも入札有りですがこちらも引き続き参加お待ちしてます。